第1013章 汉兴网约车

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这次来京都，陈清茶异常低调，连当地的汉大帮部门一个都没有通知，只是联系了安保公司提供秘密安保。

主要是打算体验一下汉兴网约车，在体验一下其他网约车，体验一下做一下对比。

怎么说也是前期投资和追投合起来一千亿的项目，未来占领大量的人性满足值，应当得到他的重视。

目前汉兴网约车软件镶嵌在览智通内，为了多吸引客户，也和大鹅进行了合作，进行小程序镶嵌，除此之外还有单独的软件。

京都是第一座实验城市，目前超一线城市均已上线，下一步就是一线城市还有京州市，然后是二线城市、三线城市以此辐射全国。

用车方面暂时放的比较宽，私家车出租车都可以，只要考取运营证就可以上岗。

汉兴网约车的低抽成也让不少车主还有租车公司非常感兴趣。

不过因为没有自己公司的专属标志性的运营车辆，所以辨识度还有话题度上有一些吃亏。

祁同卫还专门和他谈论过建厂生产车辆的事。

这件事说难不难，说简单也不太简单。

难在时间紧迫，虽然有芯片、能源、材料、智能上面的优势，但汽车又不止这些东西，很多技术又无法快速落地。

简单在汉大帮的合作伙伴很多，虽然做车的本质是抢了一部分市场，但现在是华夏车辆的上升期，这些都不是问题，完全可以集结这些有战略合作的企业，拉这些企业入伙共同做车。

只要有分利，那么态度上也会比较欢迎。

不过公司目前新项目比较多，陈清茶还没有做好决定，毕竟经营不善车企可以出卖，但招来的员工可就是牺牲品了。

而且车企的投资数目不小，虽然自己不担心资金问题，但是很有可能引发员工们对公司未来前景的担忧，影响日常工作的情绪。

在京都某商场简单用餐后，陈清茶示意李峰用账号呼叫了一辆汉兴网约车。

响应速度很快，可以说明推广做得不错，起码司机接单的速度很快。

距离也不远，没有刻意的让师傅们接远单。

本质上来说不是踩一捧一，某滴的做法一是算法技术水平不行，系统需要全局响应，技术难点多。

二是为了防止刷单的情况，也是为了保护企业的利益。

只不过汉大帮技术上实在是没什么难点，几乎就是降维打击。